面临全国汽车行业持续下滑和新冠肺炎疫情防控双重考验，重庆汽车产业何以取得逆势增长?

长安汽车：5年内实现全谱系汽车电气化

“当前长安正在推动‘第三次创业’，向智能出行科技公司转型。”叶沛介绍，通过实施新能源汽车“香格里拉计划”和智能化汽车“北斗天枢计划”，今年以来长安汽车销量不断回升，1-8月累计实现销量116.5万台，同比增长9.5%。

叶沛表示，在技术研发方面，长安每年将销售收入的5%投入到技术研发领域，自“十一五”以来已投入近1000亿元研发资金，并建立了“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。同时，长安始终坚持产品产能结构持续优化，用“壮士断腕”的坚决措施，3年淘汰20多款竞争力较低的产品，关停并转整产车产能140万辆，快速推动了经典产品“PLUS”系列化。

其中，在长安CS75PLUS带动下，CS75系列今年8月实现销量2.2万台，同比增长86%;乘用车高端产品UNI序列首款车型UNI-T上市后，连续两个月销量破万台。

在加强全球合作方面，长安坚持建设面向全社会开放的共享平台，与华为、博世、腾讯、一汽、东风等企业成立联合创新中心、梧桐车联、T3出行、中汽创智科技有限公司等，实现合作共赢。

叶沛表示，到2025年，长安将全面停售传统意义燃油车，实现全谱系产品电气化，即以新能源汽车和智能网联汽车为主，计划在自主品牌市场占有率超过9.7%，实现收入超3000亿元，销量超过300万台。

上汽红岩：智能化改造让工厂效率提升40%

今年1-8月，累计销售重卡51618辆，同比增长31.1%;实现主营收入144亿元，同比增长20.3%;工程车销量保持行业第一，占行业市场份额21.5%;牵引车销量增幅行业第一，同比增长147%;首次单月产销破万台……

“能够取得上述‘成绩单’，智能化改造帮了大忙。”夏洪彬介绍，近年上汽红岩坚持加快改造传统制造，积极推进智能制造升级。目前，企业已建成驾驶室焊装机器人生产线，生产线上共投入36台机器人;除上料外，所有的装配、焊接、流转全由机器人自动完成，产品质量合格率接近100%，效率提升40%，劳动用工减少80%。

在智能化改造方面，上汽红岩自主研发的“5G+L4”智能重卡，已经在上海洋山港启动准商业化运营，年内将完成2万个标准集装箱运输任务。另外，上汽红岩将投资近8亿元在渝建设第二工厂，实现所有生产线智能化生产运营。

夏洪彬称，下半年上汽红岩将继续抓牢市场机遇，确保全年销售整车7.2万台，同比增长24%，力争突破8万台。

长城汽车：全新SUV车型11月在渝下线

作为当前国内生产规模最大的SUV和皮卡制造车企，拥有哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡4个整车品牌的长城汽车，自2018年在永川建设长城汽车重庆工厂以来，截至目前，已累计下线新车8.1万台。

“特别是作为重庆工厂的主力车型，长城炮系列皮卡车，一上市便摘得国产10万元以上高端皮卡销量桂冠。”吕文斌介绍，在长城汽车实施全球化战略背景下，长城汽车重庆工厂于去年8月竣工投产。该工厂从开工到投产，用时仅14个月，创造了国内汽车行业新速度。目前，工厂规划年产能16万辆，主要生产长城炮系列皮卡、高端SUV等车型，并延伸至新能源领域。

吕文斌表示，长城汽车重庆分公司今年将加快单排、右舵等车型上市步伐，其中全新的越野SUV坦克300，将于今年11月中旬下线。

此外，长城汽车将持续加大对重庆汽车产业全价值链的支持及投资。截至目前，长城汽车已把旗下发动机、变速器、底盘、车身、电子电器等5类核心零部件企业落户永川，将推动“重庆造”汽车品牌持续向上突破。